英国HS2高铁终于定了!500公里高铁力砸上千亿英镑,要修20年!

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就在今天(英国时间2月11日),英国政府公布了一项关于交通方面的重要计划,这项计划主要是为了改善英国各地的交通状况,解决人们在出行时面临的问题。

按照该计划,英国政府将继续力推高铁HS2的建设,并且投资50亿英镑用于改善地方性公共交通等。

那么,这项雄心勃勃的计划具体有哪些内容呢?跟随房产君一起来看下吧~

【力推高铁HS2

在英国,要说还有什么能比英国脱欧更加拖延的,恐怕就要属2012年获批的高铁HS2项目了。

这条总长度约531公里的铁路线,总共由三段组成,分别为:伦敦-伯明翰线;伯明翰-曼彻斯特线;伯明翰-利兹线。

项目原定分两个阶段完工,第一阶段先行打通伦敦至伯明翰铁路线,第二阶段则完成剩余部分。

据悉,在建成之后,该铁路线的火车时速将为每小时250英里,单日客流量将达到约30万人次。

对于很多支持者来说,HS2的建成意义重大。

首先,旅客的旅程将会被大大缩短。

据估计,届时,从伦敦至伯明翰的旅行时间将从约1个半小时缩短至52分钟,与曼彻斯特或利兹之间的时间将缩减至不到1个半小时。

如下图所示:旅客通过HS2可以节省多少时间

其次,除了加强各地的交通联系,很多人认为,在建设期间,该项目还将创造数千个就业岗位,并刺激当地的经济增长。

然而,就是这么一个被英国民众寄予着厚望的项目,由于预算超支,管理难度加大等原因,实际建设的进度比原定的计划晚了很多,最终交付时间也从原定的2033年改到了2040年。

而且,一份新的评估报告显示,HS2的最终的花费将远超最初制定的322亿英镑的预算,最终耗资可能超过1,000亿英镑。

此外,也有很多人批评HS2的好处被夸大了,他们认为,HS2的建设过程不仅破坏了当地的环境,还对土地等造成了较大的影响,一些议员甚至游说政府将这笔钱用于对地方性交通的改善中。

就连在这个项目中受益最大的城市之一,曼彻斯特市的市长Andy Burnham也认为,连接北方城市的“北方动力铁路”(Northern Powerhouse,一些直连北方几个大城市的铁路线路)项目应该优先于HS2投入使用。

不过,这些并不足以让鲍里斯放弃这个项目,因为在去年大选竞选时,鲍里斯承诺会改善中部和北部地区的基础设施,这也帮助他获得了很多边缘选区选民的支持,并取得了压倒性的胜利,所以,对他来说,HS2的建设自然是重中之重。

出于这些原因,在今天的议会会议中,鲍里斯表示:将会为HS2的建设开“绿灯”。

鲍里斯补充道,“按照目前的预算来看,HS2一期工程耗资预计将在350亿至450亿英镑之间,到2020年,各项服务将投入运营。”

鲍里斯也承认HS2项目存在管理不善的情况,但他认为HS2的基本价值并没有改变。

除了确定会力推HS2的建设,鲍里斯还表示会对整个计划作出一定的改善。

具体的改进措施体现在以下几个方面:

首先,政府会严格控制成本,并对连接伯明翰、曼彻斯特和利兹的北线进行进一步的评估,并改变HS2项目的管理方式,以更加合理的控制成本。

其次,对新的建设计划做出一定的调整,例如:

  • HS2公司(High Speed Two Limited)将在3月底前开始建设这项高铁项目的一期工程,主要是伦敦至伯明翰的部分,总长约160公里;
  • 原本的第二阶段,连接伯明翰、曼彻斯特和利兹的北线将被纳入为北部重建计划(Northern Regeneration Scheme),作为该计划的一部分,具体细节将与新预算一起公布。;
  • 鉴于重建伦敦尤斯顿站(Euston station)的工作已经远远落后于原定计划,该项目将被移交给一家新公司去实施。

再次,政府还希望确保这些线路能够更好地融入现有的铁路网,以及其他计划中的基建升级项目中,比如“Northern Powerhouse铁路项目。

最后,鲍里斯表示他还将任命一名部长,其主要工作就是监督HS2项目的开展。

在鲍里斯的计划发布后,利兹以及伯明翰等地方议会都对这个这个决定表示了欢迎。

利兹市议会领导人对政府将批准该项目表示欢迎,但也呼吁政府能够将这条铁路线直接连通到利兹市。

伯明翰市议会领导人表示:“这是英国经济实现平衡的千载难逢的机会”。

50亿补贴公共交通】

由于HS2最受人诟病的就是不够环保,而且,还有人认为,该铁路建设将产生虹吸效应,将更多的资源吸纳到伦敦这样的大城市,而不是真正改善当地的经济和交通。

因此,为了平息这些质疑,鲍里斯也提出了解决地方交通的计划,打算在未来5年投资50亿英镑,用于伦敦以外公共交通建设。

对于这些计划,鲍里斯表示,“改善公共汽车和自行车服务将产生真正的变革性影响。改善连通性是向前迈出的重要一步,将会确保每个社区都能繁荣发展。”

英国财政大臣贾维德也在采访时表示:

“英国需要在交通基础设施方面进行各种投资,尤其是在全国范围内,而历届政府的投资力度都不够。”

根据最新计划,这笔资金主要用于以下几个方面:

1、改善公交服务

在新的计划下,英国政府将提供更多的服务,建设新的公交专用车道,并且提供更加便宜的票价。

此外,英国还将推出4,000辆零碳排放公交车,约占全国公交车总数的10%。

而且,50亿英镑的资金也将优先用于这些零碳排放公交车和新公交线路中,旨在将伦敦的服务标准推广到英国其他地区,力求提供更多的服务、更好的路线和更清洁的车辆。

2、打造迷你荷兰计划

除了对公交车进行补贴,鲍里斯还将推出“迷你荷兰”(mini Holland)计划,这个计划之所以被称作“迷你荷兰,是因为荷兰人在出行中酷爱骑自行车,而鲍里斯也想在英国推广这一更加环保的出行模式。

在该计划中,政府将新建约1,000英里的自行车道,并且这些自行车道将被单独分隔开来,一些道路也将禁止车辆通行,以确保大家在城镇骑车时更加安全。

一位政府消息人士表示,该计划可能不受驾车者的欢迎,但他认为加强公共交通和减少碳排放对英国来说至关重要。

【打造公路桥梁】

除了这项计划,据悉,鲍里斯还打算耗资200亿英镑,在苏格兰和北爱尔兰之间打造一座公路桥梁。

虽然,鲍里斯最初提出这一想法时,很多人认为这是一个噱头,也并没有放在心上。

但是,对于建桥这件事,鲍里斯可是认真的。而且,据相关人士透露,政府也正在进行桥梁建设的可行性研究。

然而,很多人认为,这个计划在工程建设中将面临巨大的挑战。

因为,这座桥将连接苏格兰的波特帕特里克和北爱尔兰的拉尔内,不仅长达20英里,更关键的是,这座桥将横跨爱尔兰海的一部分,当地的海床最深要达到1,000英尺,而英国国防部还曾将约100万吨废弃的军需品倾倒在此,这将使得桥墩的建造变得更加复杂。

不过,一些人认为,技术挑战并不是关键,只要有足够的资金,一切皆有可能。大家表示也可以参考丹麦和瑞典之间的厄勒海峡大桥的风格,这座大桥除了桥梁部分,还修建了约2.5英里长的隧道来跨越水面。

不管这些计划未来是否能够顺利实施,对于普通的英国民众来说,鲍里斯愿意去遵守在大选竞选时许下的承诺,这总归是一件好事。

假如未来这些计划能够落实,那么,英国现有的公共交通运输能力和服务无疑将会迎来一个巨大的改善。