伦敦地铁黑线重大更新,新增两大车站,下周通车,这个地方亮了!

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近日,伦敦地铁北线再次迎来一个好消息!

一、伦敦北线延长线下周正式通车

当地时间9月16日,伦敦交通局(TfL)正式官宣了一份全新的地铁线路图。

在这份全新的线路图中,新增了完工不久的伦敦北线延长线(Northern Line Extension)部分(地铁图上从原来的虚线变为了实线),该线路从肯宁顿(Kennington)延伸至巴特西(Battersea),已经通过了试运行。

与此同时,伦敦北线延长线上的两个新车站也将正式启用,这也让伦敦地铁站的总数达到了272个。

这两个新车站分别是九榆树(Nine Elms)和巴特西发电站(Battersea Power station,目前已经在地铁线路图上标注了出来。

如下图所示,红色圈起来的部分:

伦敦交通局表示,这两个车站将于下周一(9月20日)凌晨5点30分开始正式提供服务,首列列车将从巴特西发电站车站出发。

在初期高峰时段,北线延长线每小时将运行6趟列车,到2022年年中,运行车次将增至每小时12趟。在非高峰时段,每小时将有5趟列车服务,2022年年中达到每小时10趟。

据悉,新的北线延长线总长3.2公里,为双隧道,两个全新的车站都采用了无障碍通行,可以让行人通行更加方便。

票价方面,两个新车站被规划入伦敦1区(Zone1,肯宁顿也将从Zone2更改为 Zone1/2。届时,往返伦敦市中心的乘客只需支付1区的票价,在肯宁顿换乘无需支付额外费用。

新车站的启用也将大大缩减人们从当地前往市中心的时间,乘客可以在15分钟的时间内从巴特西发电站到达伦敦市中心。

目前,车站工作人员已经就绪,做好了迎接新乘客的准备。

负责新地铁站的伦敦地铁区域经理CarlPainter也表示:

“从下周一开始,我们两个最先进的新地铁站将弥漫着令人兴奋的气息,我们大约有100名工作人员准备好迎接顾客。”

“伦敦地铁站在帮助定义社区身份方面有着悠久的历史,它将社区紧密联系在一起,并提供了一个高度可见的地标,为游客提供导航。”

“我们期待着下周能够在这条新增加的地铁线路上迎接顾客的到来。”

北线延长线自2015年11月正式开工建设,当时,时任伦敦市长的鲍里斯还亲自参加了开工仪式。

这也是本世纪以来伦敦地铁的第一次重大扩建!而上一次扩建还要追溯到1999年,当时银禧线(Jubileeline)从格林公园(GreenPark)到斯特拉特福德(Stratford)的延长线开通。

北线延伸线原定2020年完工,但在实际建设过程中,由于超出预算等原因,施工出现了各种延误。

2019年1月,伦敦市长萨迪克·汗(SadiqKhan)宣布,该项目的开放时间将从2020年推迟至2021年。

但因为新冠疫情的突然到来,该项目再次延期,直到正式通车,这一项目总共用了近6年时间。

据伦敦交通局预计,这条线路的最终成本约为11亿英镑。

尽管开工时间在2015年,但实际上,早在数年前,当地政府和伦敦交通局就多次提议过扩建北线,而这一计划主要是为了配合巴特西/九榆树这一地带的大规模重建工程。

二、伦敦最大重建项目

巴特西/九榆树位于泰晤士河以南,正对大名鼎鼎的富人区切尔西区。

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在历史上,河南岸这片区域曾是荒地和工业用地。

像我们上文说的巴特西发电站就是这片土地最鲜明的地标之一。

巴特西发电站建于1930年代,曾经负责为伦敦的大部分地区供电,但在1983年关闭后,所在区域也变得萧条起来,只剩下巴特西发电站几根大柱子高耸入云的独特造型,提醒着人们这片土地曾有过的辉煌。

然而,随着伦敦不断地发展和扩张,人们开始将目光投向了南岸这片区域。

2008年,美国政府宣布将把美国大使馆从顶级富人区梅菲尔迁至九榆树。当时还不太出名的九榆树立即吸引了全球的目光,也让伦敦市政府想要发展这一区域的决心浮出水面。

2010年,伦敦市政府在战略层面制定了规划,宣布将南岸的沃克斯霍尔(Vauxhall),九榆树和巴特西作为一个投资区域(The Vauxhall Nine Elms and Battersea,VNEB),规划为机遇发展区。

整个VNEB区域的总改造面积高达195公顷,预计在2026年完工,建成后将变成一个集办公、商业和优质住宅一体的高端新区。

不仅涉及到的区域广,时间跨度长,这一重建项目获得的投资规模也是前所未有的,政府将为整个VNEB区域注资180亿英镑!

其中,10亿英镑用于基础建设,近20亿英镑的领馆区建设,150亿英镑用于扩建投资。

在整体完工后,整个区域将建成280万平方英尺的商业和休闲区;650万平方英尺的购物中心;以及300万平方英尺的高级办公场所。

还将新建超过1.8万套新住宅,在重建中将创造2.2万个工作岗位,建成后创造2.5万个工作岗位。

整个项目还将包括两所新的学校,同时,还将对街道进行改善,新增公园用地等等。

而如此巨大的改造规模,堪称伦敦之最!

随着政府的支持和资金的注入,巴特西/九榆树地区也迎来了飞速发展,更是吸引了全球投资者的目光。

据knight Frank的统计,除本土开发商外,自2011年以来,有多个国家的开发商在这里启动了圈地计划,比如来自中国、美国、马来西亚的投资人等。

在中资开发商中,近期表现最为亮眼的就是广州富力集团。

2017年4月,富力斥资1.57亿英镑,买下了九榆树的地块Vauxhall Square。

同年8月,富力再次斥资4.7亿英镑从万达手中接下了Nine Elms Square 地块。

2018年,富力又接手了万达此前持有的位于九榆树的另一相邻地块One Nine Elms。

除了中资外,巴特西发电站也被马来西亚财团买入,苹果公司也计划将总部迁至巴特西发电站。而继美国之后,荷兰也计划将大使馆迁至九榆树。

随着全球资本闻风而动,很多海外买家也大量涌入这里抢房。数据显示,巴特西发电站地区,有40%的房子都被香港、新加坡等地的买家买走。

然而,尽管有大量热钱涌入,但VNEB区域的发展并不是十分顺利。

由于马来西亚财团涉嫌贪污,导致巴特西发电站重建项目严重延期交付,加之北线延长线一再延期,荷兰政府也出售了九榆树土地……那段时间,九榆树被负面消息缠身。

但好在,这些问题逐渐都得到了解决。

目前,马来新政府已经决定追加投资,继续完成巴特西发电站项目后续的开发。

而在2018年,美国政府已经入驻九榆树的新使馆。

该使馆由费城建筑设计团队Kieran Timberlake设计,耗时4年完工,共12层,占地518,000平方英尺,总计耗资7.5亿英镑,是全世界造价最贵的使馆建筑!

同时,苹果总部也将马上交付,该办公大楼共6层,总占地50万平方英尺,未来,将有1,400名员工在此办公。

而且,新考文特花园市场(New Covent Garden Market)也已经建成使用,该市场是英国最大的水果、蔬菜和花卉批发市场,占地57英亩,共有200家商户。

另外,包括伯克利的Chelsea Bridge Wharf,Taylor Wimpey的Battersea Exchange等高品质项目也已经完工交付。

而现在,北线延长线的通车让地处一区的巴特西终于有了地铁直达,也补足了这块区域的最后一块短板。

相信,这一好消息将再次带动巴特西/九榆树地区的发展,它的辉煌也将继续。